Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
昭和、平成前期は本当にカッコイイ車が多いですね。当時、兄が乗ってたので、自分もよく借りて夜な夜な遊んでいました。２ドア黒コスモ後期はストレートマフラーのみでしたが、自分のＳＡノンターボ，ＦＣ１３Ｂターボより速かった。たしか当時はＲＳターボに勝って雑誌のゼロヨン最速だった記憶。最近の車は興味ないので所有したい車の１台です。
初めて買ったのがこのコスモでしたフルスポイラーにしたらマジかっこよくて自分のTIREはアドバンでした。色も赤で57年のロータリーリミテッドで内装も宇宙を連想するような感じメーターはデジタルでサンルーフ付きのタイプでした。懐かしい😄次買ったのはルーチェ、ハードトップＶ6でした。これもかっこいい。
30年前、同型の黒に乗っていました。私はリトラ前期よりリトラ後期型が好きで入手しました。サンルーフ、LEDメーター、ツーリングコンピューター、電子サス等内装が異常な程気配りのある作りでしたね。 雨の日はシングルワイパーの作動が嬉しくて周囲からも結構目立った存在でした。 HBコスモクーペは、国産車至上最も過小評価された高性能車です。 オーナーさん、希少なコスモをいつまでも大切に所有して下さい。
私が35年前に初めて買った車がこの型のコスモでした。４発のNA 4ドアでしたが、基本デザインや内装は同じで懐かしく拝見させていただきました。ありがとうございました。
同型の4ドアHTに乗ってました。インパネ周りの独特な形状を見てたら35年前を思い出した！懐かし過ぎます。😂
このフロントシートのシートバック上部は、サイドのダイヤルにより下部とは角度調整が別に出来きたのが大特徴。掛け心地はそれほど良く無かったけど、見た目は大好きでした。とにかくこのHB型のハードトップの内装は特徴がありまくり。
そうですね☆編集時に記事を漁っていて気がつきました😅それもお届け出来たら良かったですね…と同時に、そこが可動する意味を考えて、答えが出ないまま今に至ります（笑）
この色と同じ形式ドアミラーのコスモターボ乗っていました。夜ライトが暗い思い出があります。ｃの文字がある小さいサイドガラスもPWで上下開閉出来た記憶があります。
こんばんは。撮影ありがとうございました。素敵な動画に仕上げて頂いてとても嬉しいです。（＾＾）ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ改めて新鮮な気持ちで愛車と向き合う事が出来ました。これからも応援しております。
コスモロータリーターボは結構速くて、カー雑誌の最高速テストで確か213km/hを出してRSターボに迫る速さでした。メローイエロー懐かしいですね🙂よく飲んでいました。
ガンディーニデザインなのは初耳です！まさにスーパーカー！
それこそ、59年式HBSN2の固定ライトロータリーターボリミテッド4ドアハードトップのマニュアル持っています。残念ながら検切れで動けません。5マイルバンパーは本当に働きます。一度コツンとやりましたが無傷でした。
当時SA22にも、ロータリーターボありましたね😊自分は、ノンターボでした😊
コスモの前期ロータリー乗っていました。燃費が悪いのでガスターボなるシステムを付けて灯油とガソリンの混合燃料で走ってました。
ひぇ～懐かしい!また乗りたくなりました。
バイザーはMAZDAじゃなかったかな。定かではありませんが。4ドアにも付いていました。自転車キャリア装着で干渉したので外して家のどこかにあります。ウインドウが比較的立っているので居住性は前後とも良好です。当時父が持っていたローレルピーラーレスハードトップは少し窮屈でした。給油口にある無鉛シール、しっかり確認しております。
OH WOW!! I can't wait to see this one, my Dad had the 1986 Mazda 626 hatchback
昔、大学生の頃乗ってました。自分のはデジパネでしたがインテリア懐かしいです。
デジパネも良いですね！前期は全車デジパネだそうです。こちらは後期型で、デジパネはOPだったとオーナーさんに教えてもらいました😊
カセットデッキが渋くて泣ける✨HCルーチェ乗ってたけど同じタイプだったですよ😊
姉妹車は先代のHBルーチェですが、継続したんですね！HCルーチェは友達が乗っていました☆カッコ良かったです！
後期型のカセットデッキは、2ドアがアルミ調(この車のエアコン吹き出し口と同じ)、4ドア(一部グレードを除く)が木目調と使い分けられてましたね。グラフィカル電子メーター等とのセットオプションで用意されたカセットデッキは、グライコ付きで且つラジオの周波数表示がデジタルとなるので、更に格好良かった。
かっこいい！運輸省の関係でセブンにターボが載る前にコスモターボを世に出し、その後そのままSA22に載せたのですよね。それは日産とかも同様で高性能エンジンはセドリック等に載せ、その後Ｚに。
HBコスモ、ルーチェほんと最近見ないですね、私がMAZDAの整備士だった頃は嫌になるほど整備したもんですけど
めちゃめちゃカッコイイ。 「SO COOL !」って言葉がピッタリの車。 この車のエンジンをFD3Sのヤツに交換してフルチューンしたら1000万円超えの値段が付くと思う。
ありがとうございます☆私は現車を初めて拝見しましたが、本当にカッコいい車でした！マイナー車両の再評価がクセになるほど楽しいひと時でした！
クルマも素敵ですが車内の昭和アイテムの数々が素晴らしいですね^ ^
燃費気になるーっ！リッター4キロってところか
お疲れさまです。クイズ正解ってことで😁
コスモの４ドア角目４灯の１２AロータリーTurboのLimited乗ってました、ATだったので極悪燃費でしたねｗ足回りが減衰力調整できたんですよね～
1978年の半ばにはもう下火でしたので1981年にはスーパーカーブームはすっかり消えてしまっていたのでは？
出た当時ひときわ突出した性能だったのにゼロヨン最高速峠どのステージにも居なかったな
なんとなくプレリュードに似てないですかね?
ちょっと似てますよね😊赤っていうのも大きいのかも。この前、SNSで車種当てクイズしたら、プレリュードって答えたかたいました☆
@@hidechanneljdm やはり・・ですよね～
バイト先のガソスタの店長が乗ってました(^_^)懐かしいなぁ…。燃費悪いし、中古で値がつかないからと潔く廃車にしてました(笑)
希少過ぎ🎉
ちょっと車高が低すぎるような…
👍🤩👏
MAZDAコスモと言うと私個人としてはコスモAPやコスモLを思い出す。
ふっ、福井だと？おれも福井だyo
ディスるつもりはありませんがこれとルーチェが発表になったときマツダばマジかと思いましたルーチェは虫を連想させるデザインコスモはゴリ押しのリトラ多分開発陣は親父ばかりだったと思いますもちろんマニア以外には売れませんでしたこれに懲りてこの後のマツダのデザイン一変しました事は言うまでもありません
昭和、平成前期は本当にカッコイイ車が多いですね。
当時、兄が乗ってたので、自分もよく借りて夜な夜な遊んでいました。
２ドア黒コスモ後期はストレートマフラーのみでしたが、
自分のＳＡノンターボ，ＦＣ１３Ｂターボより速かった。
たしか当時はＲＳターボに勝って雑誌のゼロヨン最速だった記憶。
最近の車は興味ないので所有したい車の１台です。
初めて買ったのがこのコスモでした
フルスポイラーにしたらマジかっこよくて
自分のTIREはアドバンでした。色も赤で57年のロータリーリミテッドで内装も宇宙を連想するような感じメーターはデジタルでサンルーフ付きのタイプでした。
懐かしい😄
次買ったのはルーチェ、ハードトップＶ6でした。これもかっこいい。
30年前、同型の黒に乗っていました。私はリトラ前期よりリトラ後期型が好きで入手しました。サンルーフ、LEDメーター、ツーリングコンピューター、電子サス等内装が異常な程気配りのある作りでしたね。
雨の日はシングルワイパーの作動が嬉しくて周囲からも結構目立った存在でした。
HBコスモクーペは、国産車至上最も過小評価された高性能車です。
オーナーさん、希少なコスモをいつまでも大切に所有して下さい。
私が35年前に初めて買った車がこの型のコスモでした。４発のNA 4ドアでしたが、基本デザインや内装は同じで懐かしく拝見させていただきました。ありがとうございました。
同型の4ドアHTに乗ってました。
インパネ周りの独特な形状を見てたら35年前を思い出した！
懐かし過ぎます。😂
このフロントシートのシートバック上部は、サイドのダイヤルにより下部とは角度調整が別に出来きたのが大特徴。掛け心地はそれほど良く無かったけど、見た目は大好きでした。
とにかくこのHB型のハードトップの内装は特徴がありまくり。
そうですね☆編集時に記事を漁っていて気がつきました😅それもお届け出来たら良かったですね…
と同時に、そこが可動する意味を考えて、答えが出ないまま今に至ります（笑）
この色と同じ形式ドアミラーのコスモターボ乗っていました。
夜ライトが暗い思い出があります。
ｃの文字がある小さいサイドガラスもPWで上下開閉出来た記憶があります。
こんばんは。
撮影ありがとうございました。
素敵な動画に仕上げて頂いてとても嬉しいです。（＾＾）ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
改めて新鮮な気持ちで愛車と向き合う事が出来ました。
これからも応援しております。
コスモロータリーターボは結構速くて、カー雑誌の最高速テストで確か213km/hを出してRSターボに迫る速さでした。
メローイエロー懐かしいですね🙂よく飲んでいました。
ガンディーニデザインなのは初耳です！
まさにスーパーカー！
それこそ、59年式HBSN2の固定ライトロータリーターボリミテッド4ドアハードトップのマニュアル持っています。
残念ながら検切れで動けません。
5マイルバンパーは本当に働きます。一度コツンとやりましたが無傷でした。
当時SA22にも、ロータリーターボありましたね😊
自分は、ノンターボでした😊
コスモの前期ロータリー乗っていました。燃費が悪いのでガスターボなるシステムを付けて灯油とガソリンの混合燃料で走ってました。
ひぇ～懐かしい!また乗りたくなりました。
バイザーはMAZDAじゃなかったかな。定かではありませんが。
4ドアにも付いていました。自転車キャリア装着で干渉したので外して家のどこかにあります。
ウインドウが比較的立っているので居住性は前後とも良好です。
当時父が持っていたローレルピーラーレスハードトップは少し窮屈でした。
給油口にある無鉛シール、しっかり確認しております。
OH WOW!! I can't wait to see this one, my Dad had the 1986 Mazda 626 hatchback
昔、大学生の頃乗ってました。
自分のはデジパネでしたがインテリア懐かしいです。
デジパネも良いですね！
前期は全車デジパネだそうです。こちらは後期型で、デジパネはOPだったとオーナーさんに教えてもらいました😊
カセットデッキが渋くて泣ける✨
HCルーチェ乗ってたけど同じタイプだったですよ😊
姉妹車は先代のHBルーチェですが、継続したんですね！HCルーチェは友達が乗っていました☆カッコ良かったです！
後期型のカセットデッキは、2ドアがアルミ調(この車のエアコン吹き出し口と同じ)、4ドア(一部グレードを除く)が木目調と使い分けられてましたね。
グラフィカル電子メーター等とのセットオプションで用意されたカセットデッキは、グライコ付きで且つラジオの周波数表示がデジタルとなるので、更に格好良かった。
かっこいい！
運輸省の関係でセブンにターボが載る前にコスモターボを世に出し、その後そのままSA22に載せたのですよね。
それは日産とかも同様で高性能エンジンはセドリック等に載せ、その後Ｚに。
HBコスモ、ルーチェほんと最近見ないですね、私がMAZDAの整備士だった頃は嫌になるほど整備したもんですけど
めちゃめちゃカッコイイ。 「SO COOL !」って言葉がピッタリの車。 この車のエンジンをFD3Sのヤツに交換してフルチューンしたら1000万円超えの値段が付くと思う。
ありがとうございます☆
私は現車を初めて拝見しましたが、本当にカッコいい車でした！
マイナー車両の再評価がクセになるほど楽しいひと時でした！
クルマも素敵ですが車内の昭和アイテムの数々が素晴らしいですね^ ^
燃費気になるーっ！
リッター4キロってところか
お疲れさまです。
クイズ正解ってことで😁
コスモの４ドア角目４灯の１２AロータリーTurboのLimited乗ってました、ATだったので極悪燃費でしたねｗ足回りが減衰力調整できたんですよね～
1978年の半ばにはもう下火でしたので1981年にはスーパーカーブームはすっかり消えてしまっていたのでは？
出た当時ひときわ突出した性能だったのにゼロヨン最高速峠どのステージにも居なかったな
なんとなくプレリュードに似てないですかね?
ちょっと似てますよね😊赤っていうのも大きいのかも。
この前、SNSで車種当てクイズしたら、プレリュードって答えたかたいました☆
@@hidechanneljdm
やはり・・ですよね～
バイト先のガソスタの店長が乗ってました(^_^)
懐かしいなぁ…。燃費悪いし、中古で値がつかないからと潔く廃車にしてました(笑)
希少過ぎ🎉
ちょっと車高が低すぎるような…
👍🤩👏
MAZDAコスモと言うと私個人としてはコスモAPやコスモLを思い出す。
ふっ、福井だと？おれも福井だyo
ディスるつもりはありませんがこれとルーチェが発表になったときマツダばマジかと思いましたルーチェは虫を連想させるデザインコスモはゴリ押しのリトラ多分開発陣は親父ばかりだったと思いますもちろんマニア以外には売れませんでしたこれに懲りてこの後のマツダのデザイン一変しました事は言うまでもありません